General Motors Co. άφησε να εννοηθεί ότι αναπτύσσει ένα φθηνότερο ηλεκτρικό φορτηγό με αυτονομία 350 μιλίων.
Η αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα το Ντιτρόιτ εργάζεται για να εξασφαλίσει προμήθειες μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου στη Βόρεια Αμερική, δήλωσε ο Kurt Kelty, αντιπρόεδρος της GM, υπεύθυνος για τη στρατηγική μπαταριών. Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν συχνά μπαταρίες LFP στα ηλεκτρικά οχήματά τους λόγω του χαμηλού κόστους τους, γεγονός που τις καθιστά ιδανικό υποψήφιο για την τροφοδοσία ενός πιο προσιτού ηλεκτρικού φορτηγού.
«Έχουμε άφθονο χώρο στο κρεβάτι του φορτηγού μας και χάρη στον έξυπνο σχεδιασμό, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε μπαταρίες LFP χαμηλού κόστους για να παρέχουμε αυτονομία πάνω από 350 μίλια», είπε την Τρίτη κατά τη διάρκεια παρουσίασης επενδυτών. “Η ομάδα μας εργάζεται ενεργά για την τοπική προσαρμογή των προμηθειών LFP.”
Οι προσπάθειες καταδεικνύουν πώς ο Kelty εργάζεται για να αλλάξει τη στρατηγική της εταιρείας για τις μπαταρίες από το πρώην στέλεχος της Tesla Inc. έγινε μέλος της GM τον Ιανουάριο. Στοχεύει στη μείωση του κόστους της τρέχουσας σειράς ηλεκτρικών οχημάτων της GM, εν μέρει χρησιμοποιώντας διαφορετικές χημικές ουσίες και πακέτα μπαταριών που έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν καλύτερα σε κάθε συγκεκριμένο μοντέλο.
Εν τω μεταξύ, καθώς η GM πουλά περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιώντας τις τρέχουσες μπαταρίες της, το κόστος μειώνεται και το πρόγραμμα χάνει λιγότερα χρήματα, σύμφωνα με τον CFO της GM, Paul Jacobson. Είπε ότι τα ηλεκτρικά οχήματα της εταιρείας, τα οποία πούλησαν 120.000 το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, θα πραγματοποιήσουν κέρδη το τέταρτο τρίμηνο, αφού εξαιρέθηκαν το αρχικό κόστος επένδυσης για την ανάπτυξη οχημάτων, τις μπαταρίες και τις εγκαταστάσεις.
Ο Jacobson είπε ότι τα κέρδη της GM προ τόκων και φόρων θα αυξηθούν το επόμενο έτος κατά 2 έως 4 δισεκατομμύρια δολάρια, κάτι που θα βοηθήσει την αυτοκινητοβιομηχανία να διατηρήσει το τρέχον επίπεδο κερδοφορίας της.
Για περαιτέρω μείωση του κόστους της μπαταρίας, η GM βρίσκεται σε συνομιλίες με την ιαπωνική TDK Inc. την κατασκευή εργοστασίου στις Ηνωμένες Πολιτείες που θα παράγει μπαταρίες LFP χρησιμοποιώντας τεχνολογία με άδεια από την κινεζική Contemporary Amperex Technology Co., ανέφερε το Bloomberg τον Σεπτέμβριο.
Μέγιστη εμβέλεια του pickup F-150 Lightning από την ανταγωνιστική Ford Motor Co. είναι περίπου 320 μίλια. Τα τρέχοντα pickup Chevrolet Silverado της GM έχουν αυτονομία άνω των 490 μιλίων και λειτουργούν με μπαταρίες ιόντων λιθίου, οι οποίες είναι ακριβότερες από το LFP.
(οικονομική ενημέρωση EV στην πέμπτη παράγραφο)
Φύλλο δεδομένων: Παραμείνετε στην κορυφή των επιχειρήσεων τεχνολογίας με σε βάθος ανάλυση των μεγαλύτερων εταιρειών του κλάδου.
Εγγραφείτε εδώ.